Поршни гранта на классику, варианты конфигураций ДВС

Проект ДВС классика ВАЗ, с облегченной ШПГ. Обзор запчастейПодробнее

Мотор классики ВАЗ на облегченной ШПГ - первый запускПодробнее

Моторкомплект 1.8 под облегченную поршневую на классику ВАЗПодробнее

День. 2. "Железо" для нивы. Коленвал с ходом 86мм, гранта-поршня усиленные на 82мм, шатуны длинныеПодробнее

Наглядное сравнение: тяжелая поршневая ВАЗ 2110 против облегченной ВАЗ 21116Подробнее

Гранта поршневая в низкий блок 1,5Подробнее

День 3. В чем просчет? Где ошибки для конфига на 213/23 блок. Не доход поршня до верха 2ммПодробнее

Мотор 21213 объём 1.95 (укладываем коленвал и ШПГ)Подробнее

гранта разница поршневой втык и безвтыкПодробнее

ВДОХНУЛИ НОВУЮ ЭНЕРГИЮ В ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ. Сделано у нас. Подробное секретное руководство 🚀Подробнее

ГРАНТА ШПГ НА 1,5 БЛОК ДОСТОИНСТВА И НЕ ДОСТАТКИ ТЮНИНГ 8кл.Подробнее

Влияние R/S и веса поршневой на мощность двигателяПодробнее

Тюнинговая поршневая для Нивы (ОБЗОР)Подробнее

Ваз 2106 поршня 82ммПодробнее

О максимальной расточке блока ВАЗ 2103 | Дневник МотористаПодробнее

Термостат гранта на классику ВАЗПодробнее

ШПГ 2110 в ДВС 11186 GRANTA обкаткаПодробнее

Теория ДВС: Двигатель 2106 1.8 с поршневой AUDI (часть 1)Подробнее